2019年8月6日凌晨3:00點，由中特物流承運的中車株洲電力機車有限公司（以下簡稱“中車株機”）出口捷克LEO-EMU首列動車組在上海海通碼頭順利啟航。這是中特物流完成馬其頓動車項目后，在歐洲的第二個動車組項目，也是公司首次在境外實施水路、公路、鐵路三式聯運大件項目。

       2016年底，捷克私營鐵路公司里奧快鐵從中車株機采購三列電力動車組(EMU)，動車組最高時速160公里，將在捷克、波蘭、斯洛伐克、甚至西歐國家運營。這是中國動車組首次打入歐盟市場，捷克成為中國中車集團發展歐洲鐵路運營的關鍵國家。首列動車組原計劃2019年3月交貨啟運。中特物流為其設計了經濟實惠的物流方案，包括在國內段通過長江水運，上海至德國漢堡采用散雜貨船運等。由于動車組制作推遲出廠，為縮減運輸時間，中特物流不得不改變原物流方案：取消國內段水運，全程公路運至上海；海運改用滾裝船直達德國布萊梅港；鐵路聯掛運輸至捷克等。

  中特物流副總經理楊剛介紹，該項目是中國高端裝備制造技術出口歐盟國家的重要項目，對國家、對中車具有重要意義。該項目也是中特物流在境外實施公鐵水聯運首個項目，對公司具有特別大的意義。公司非常重視，國內段采用超長凹底車運輸，并進行了試裝和車輛改造，國外段多次派人路堪和鐵路協調，因為大件運輸安全“只能有經驗，不能有教訓”。

       該項目分國內段與國際段運輸，分別由中特物流下屬子公司湖南電力物流與中特國際承擔。7月30日，湖南電力物流大件小組僅用了兩天半時間經公路將動車組從株洲運抵上海海通港，8月5日裝船完畢，6日凌晨3:00船泊順利啟航。

  值得一提的是，本次捷克項目國際段實施小組骨干成員均為女員工，組長高祺女士是中特物流2018年度勞動模范。

  “本次運輸的動車組包括2個車頭、4個車箱，單件長22米、高4.35米、重48噸。海船在德國布萊梅港卸船后組裝，再鐵路聯掛運往捷克VUZ實驗站。新車鐵路聯掛手續辦理復雜，加之德國鐵路限界標準與中國鐵路標準不一樣，鐵路超限運輸協調將是難點。”高祺在現場介紹說。

      在捷克動車組項目實施中，華貿物流領導及工程物流部利用國際物流資源優勢，在滾裝船訂艙、證件辦理、邊檢手續、艙內捆綁加固等方面給予了極大的幫助。動車組到達港口后，華貿物流派專車接送中特在碼頭上作業的員工，生活上關懷備至，令員工們倍感溫暖。