2020年6月23日下午4點28分，海南換流站現場大雨滂沱，在業主、監理、物資、廠家及施工單位的共同見證下，海南項目第十五臺變壓器完成驗收交接工作。它的交接驗收完成標志著海南項目第一階段變壓器運輸工作順利完成。

海南項目是國家發展改革委員會2018年12月核準的青海至河南全國首個高清潔能源特高壓項目。該項目為國家重點項目，它的投產有利于落實能源戰略，優化能源結構，減少環境污染，實現低碳綠色發展。

海南項目共有39臺次變壓器運輸任務，其中保定至海南750KV換流站全程公路運輸6臺次，運輸距離2100公里；沈陽至±800kv換流站鐵路+公路運輸4臺次，運輸距離2600公里；海南就地端29臺次（包括一次模擬運輸），運輸距離220公里。目前已完成保定至海南750換流站變壓器運輸任務6臺次，沈陽至海南±800Kv換流站變壓器運輸任務2臺次，海南就地端14臺次（包括一次模擬運輸）。

   海南換流站位于青藏高原北隅，青海省海南州共和縣南面。該州平均海拔3000米以上，植被稀少，空氣氧含量底，氣候寒冷且變化無常。由于缺氧，施工人員和機械都有嚴重的高原反應。施工人員和機械剛到施工現場的時候都極不適應，施工人員晚上睡不好，白天干活沒勁瞌睡；牽引車在坡道上起步困難，功率輸出嚴重不足，水溫容易過高造成動力下降。日月山海拔3500米以上，山上全年積雪，氣候變化無常，雨雪說下就下，山上道路全是5%左右的長上坡和長下坡。國道109柳梢溝隧道海拔3600米，全年積雪，氣候變化無常，道路全是180%的回頭彎，彎急坡陡。惡劣的高原氣候條件、復雜的道路運輸條件、嚴重的國內外疫情及迫在眉睫的工程投產工期給變壓器運輸工作帶來了巨大的挑戰。

為了克服種種困難，力保該工程低端6月30日帶電運行，項目全體員工以高度的責任感、使命感投入到此次變壓器運輸工作中。施工現場我們夜以繼日，連續多日作戰30個小時以上，迎風冒雪、踏雨前行。為完成換流站6月30日帶電運行的硬性指標，我們組織12臺牽引車、三輛框架車同時上高原，三支隊伍合理有序同時施工。經過艱苦卓越的60天奮斗，我們順利的將15臺變壓器運抵換流站現場，為換流站6月30日帶電運行奠定了堅實的基礎。

技術上，我們精心組織，深入調查，反復測量，不放過每一處可能帶來風險的環節，確保變壓器運輸安全順利進行。工作組織上，我們反復探討，精心研究，做到合理安排，科學實施，保障運輸工作高效、安全進行。全力復工復產的同時我們堅決執行公司及各個主管單位各項抗新冠肺炎的規章制度，所有人員每天帶口罩、穿戴好防護服、測量體溫并及時上報。員工現場全部實行分餐制，無事不外出，不與工作無關人員接觸，確保了員工身體健康和防疫措施落到實處。后勤保障方面，我們成立保障小組，專人負責，關鍵崗位實行輪崗制，安全保障施工人員的衣食住行。高效的運行組織機制，專業而雄厚的技術素養，吃苦耐勞的中特精神保證了海南項目第一階段施工任務順利完成。

接下來，我們要以更高的政治站位和100%的工作狀態投入到工作中來，確保整個工程實施順利完成，為公司謀利潤，謀發展，為電力事業做貢獻，為環保事業添磚加瓦。