大力推進西部陸海新通道建設
發布日期：2020-05-25
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2019年8月，國家發展和改革委員會出臺《西部陸海新通道總體規劃》，廣大西部地區迅速行動，積極推動相關重點任務加快落實，共同推動新通道高質量建設。今年全國兩會，多位全國政協委員圍繞如何進一步推進西部陸海新通道建設，積極建言獻策。鐵路成為他們發言的“高頻詞匯”。
全國政協委員，重慶市政協副秘書長、文化文史和學習委員會主任王濟光表示，進一步推動西部陸海新通道建設，鐵路扮演著重要角色，在完善通道沿線基礎設施方面，要盡快啟動廣西欽州港提檔升級等工程，打通鐵路延伸到港口“最后一公里”。在創新通道合作模式方面，要推動開行至陜西、內蒙古、新疆、寧夏等地集拼班列，實現鐵海聯運線路的西部全覆蓋；加強陸海新通道與中歐班列、長江航運等對接，充分發揮通道銜接東盟和中亞及歐洲的橋梁紐帶作用。
推動西部陸海新通道建設，鐵路一直在行動。2019年以來，隨著國家以及相關省區市不斷加大西部陸海新通道建設力度，越來越多的貨物在欽州港中轉。目前，西部陸海新通道班列貨物既有巴西肉類、法國紅酒等食品，又有貴州的輪胎、磷肥和茶葉等物資。去年1月到11月底，欽州港貨物吞吐量突破1億噸，同比增長17.9％。
今年5月14日，滿載鋁卷的國際貨運班列從甘肅（蘭州）國際陸港出發，開往沙特阿拉伯首都利雅得。該國際貨運班列的成功開行，是鐵路牽手蘭州陸港落實西部陸海新通道省際聯動的生動實踐。
“北部灣地區既是西部陸海新通道的關鍵節點，又是發展向海經濟的核心區域，我建議國家創建以廣西北部灣為核心的向海經濟先行區，助力西部陸海新通道建設，開創西部對外開放發展新格局。”全國政協委員、農工黨中央常委、廣西壯族自治區主委、廣西壯族自治區海洋局局長蔣和生在發言中說。近年來，北部灣地區與鐵路聯系越來越密切。依托廣西沿海沿邊的區位優勢，鐵路主動對接市場，促使港口與鐵路間運輸實現無縫銜接。截至5月7日，西部陸海新通道今年運輸北部灣港鐵海聯運集裝箱貨物7.7萬標箱，同比增長129.3％。
未來，鐵路在推動西部陸海新通道建設中的作用將越來越明顯。近日，中共中央、國務院下發關于新時代推進西部大開發形成新格局的指導意見。指導意見在“強化開放大通道建設”要求中提出，要積極發展多式聯運，加快鐵路、公路與港口、園區連接線建設；強化沿江鐵路通道運輸能力和港口集疏運體系建設；依托長江黃金水道，構建陸海聯運、空鐵聯運、中歐班列等有機結合的聯運服務模式和物流大通道……這也將為未來鐵路發展帶來更多新的機遇。
