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兩棲“押鏢隊” 護航“巨無霸”——中特物流海陸聯運閩粵聯網工程換流變壓器首發紀實

發布日期：2022-04-22 發布人：黨群人事部丁小芳瀏覽次數：6432

2022年4月12日下午4時許，國家電力發展“十四五”規劃重點項目——閩粵聯網工程換流站迎來了海陸聯運近3000公里、歷時18天首臺“巨無霸”特高壓換流變壓器，標志著換流站全面進入電氣安裝高峰期，未來依托該工程將實現廣東、福建兩省國網、南網異步互聯，促進電力互補互濟、調劑余缺，對落實國家能源安全新戰略，能源資源更大范圍優化配置，助推碳達峰、碳中和，構建以新能源為主體的新型電力系統具有重要意義。

4月12日首臺換流變壓器運抵閩粵聯網換流站

全面籌謀爭分奪秒

中特物流以雄厚的裝備實力和強大的運輸能力，承接閩粵聯網換流站13臺“巨無霸”換流變壓器全程兩棲“押鏢隊”運輸工作，單臺“巨無霸”長10.3米，寬3.9米，高4.7米，重達285噸，相當于20輛東風卡車的總載貨量。春節前夕接到任務，含一趟模擬運輸，單臺單程共需運輸14趟，要求在4月開始首運，6月全部完成。面對標的貨值高、超重、超長、超寬、超高、不可解體、路線長、路況復雜等情況，需要對長達3000公里水陸全程交通能力進行勘探測算，組織專家評審制定沿途改造方案，向行政主管部門協調施工及驗收，正常籌備時間至少需要半年以上。正逢春節期間又遇新冠疫情多點爆發疫情防控嚴峻，人員到位和各方面溝通都相當困難，時間更加緊迫。

中特物流不畏艱難，全面籌謀，上下齊心，主要領導多次奔赴福州、漳州等地開展大量協調工作，調動一切可用資源全力推進。中特物流人發揮“耐得煩、霸得蠻”精神，為搶奪時間，創新采用多個作業面同步測算，邊測算邊設計邊審核，邊施工邊驗收，人手不足就成立黨員突擊隊帶頭上，春節期間主動進項目，不完成任務絕不下線。經過無數次的協調溝通，依照安全可行可控、經濟合理的原則，確定了從湖南衡陽變壓器廠起運，經湘江、長江轉入東海，到福建漳州核電碼頭登陸，穿云霄縣城，繞山路達馬鋪鄉閩粵聯網換流站現場的“‘巨無霸’特高壓換流變壓器海陸聯運之路”。

3月8日，中特物流、福建送變電領導班子一行視察

對70年代建造的福石橋進行加固、靜載實驗施工現場

在各設計院專家、閩粵兩地交管部門的大力支持、動態護航下，終于在短短4個月里完成了145座橋梁涵洞的現場測算、評審及21座橋梁的加固改造，拆除了主城區26處交通信號燈、指示牌，拓寬彎道11處，升高改造237處電力線、通訊線等，修剪了22公里的路邊樹，4月2日圓滿完成了模擬試運輸。

裝載著換流變壓器模擬物的運輸車輛

駛過漳州云霄縣山區的福石橋駛入閩粵聯網換流站

神圣使命助力“中國夢”

堅守一線的中特物流人，始終心懷責任和使命，主動作為，以嚴謹而高效的工作態度和踏實的工作作風，贏得了社會各界高度贊揚。

為確保價值數千萬元嬌貴“巨無霸”在運輸中絕對的安全，面對著彎道密集山地路段犯了難，如果繼續沿用接船時的91米長、296個車輪的橋式車組裝備，由于轉彎半徑過大，將難以通行，一不小心還會出大事故。中特物流黨政班子統一思想，務必把安全放在第一位，一定要保證萬無一失，只要有辦法就不要怕麻煩，不能心存僥幸，果斷決定在云霄縣和田路上進行中途換裝，承載裝備改為長44.14米，寬4.9米的液壓平板車。為最大程度保護橋梁結構，降低對橋梁結構的沖擊和震動力，車速須控制在每小時5公里的超低勻速行駛，且不能進行制動，憑借堅強的意志和過硬的技術，僅僅63公里的路段在路政公安交警等部門的悉心護送下，硬生生地“挪”了三天，大家笑稱牽引車司機是 “史上最慢車長”，原來在特定情況下，能開慢車才是高水平。